🚗외제차 일본이 더 싼 이유｜한국·일본 자동차 가격 차이 완전 분석!!!

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왜 외제차는 한국보다 일본에서 더 쌀까?

― 일본 자동차 시장 구조로 보는 현실적인 이유

한국과 일본을 오가며 자동차 가격을 비교해 본 사람이라면 한 번쯤 이런 의문을 갖게 된다.
“같은 BMW·벤츠인데, 왜 일본에서는 이렇게 싼 걸까?”
이는 단순한 환율 차이가 아니라 제도·시장·문화가 복합적으로 작용한 결과다.

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1. 관세와 FTA 구조의 차이

🇯🇵 일본

• 수입 승용차 관세 0%
• 수입차에 별도 불이익 세금 거의 없음

🇰🇷 한국

• FTA로 관세는 대부분 0%지만
• 개별소비세·교육세·부가세가 단계적으로 중첩

📌 결과:

일본은 “들어올 때부터 싸고”,
한국은 “들어온 뒤 점점 비싸진다”.

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2. 자동차 관련 세금 구조 차이

일본

• 취득세 없음
• 자동차세는 배기량 기준이지만 상대적으로 저렴
• 환경 성능 기준 중심 과세

한국

• 취득세 약 7%
• 자동차세 배기량 기준으로 고배기량 차량 불리
• 수입차일수록 체감 부담 큼

➡️ 고급·대배기량 외제차일수록 일본이 압도적으로 유리

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3. 수입차에 대한 사회적 인식 차이

일본

• 수입차 = “개인의 취향”
• 벤츠·BMW도 특별한 지위 아님
• 국산차 선호 여전히 강함

한국

• 수입차 = 성공·소득의 상징
• 브랜드 프리미엄 강함
• 가격 민감도 낮음 → 가격 유지 가능

📌 시장 논리상

“비싸도 팔리면, 가격은 내려가지 않는다.”

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4. 일본의 과도한 차량 유지비 구조

일본은 구입은 싸지만, 유지가 비싼 나라다.

• 2~3년마다 차검(車検) 의무
• 정비·보험·세금 비용 누적
• 오래 탈수록 비용 증가

➡️ 결과

• 신차·저연식 차량을 빠르게 처분
• 중고차 시장에 물량 과잉

👉 수입차 중고 가격 폭락의 핵심 원인

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5. 중고차 시장 규모와 회전 속도

일본

• 세계 최대 수준의 중고차 수출국
• 3~5년차 차량 대량 방출
• 외제차 감가상각 매우 빠름

한국

• 중고 수입차 공급 제한적
• “관리 잘 된 수입차” 희소성
• 감가 방어 강함

📉 예시

• 일본: 5년 된 BMW → 신차가의 30~40%
• 한국: 동일 차량 → 50~60% 유지

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6. 딜러·유통 구조 차이

일본

• 마진 박리다매
• 제조사 보조금·재고 할인 활발
• 옵션 강제 거의 없음

한국

• 딜러사 중심 유통
• 옵션 패키지 묶음
• 사실상 가격 협상 여지 제한

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7. 환율은 ‘보너스 요인’일 뿐

엔화 약세 시기에는 일본 수입차 가격이 더 싸 보이지만,
👉 환율은 부차적 요인이다.

근본 원인은:

• 제도
• 세금
• 소비 문화
• 중고차 구조

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8. 정리 한 줄 요약

일본은 ‘차를 사기 쉬운 나라’,
한국은 ‘차를 소유하기 어려운 나라’

그래서

• 일본: 구입가 ↓ 유지비 ↑
• 한국: 구입가 ↑ 유지비 ↓

이 구조 차이가
외제차 가격 격차를 만든다.

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✍️ 이런 분께 특히 도움 됩니다

• 일본 거주·이주 예정자
• 일본 중고 외제차 수입 고려 중인 분
• 한·일 자동차 가격 비교 궁금한 분

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차종별 실가격 비교 포스팅

― 같은 외제차, 한국 vs 일본 실제 가격은 얼마나 다를까?

외제차가 일본에서 더 싸다는 말은 많이 들리지만,
막상 “얼마나?”라는 질문에는 답이 모호한 경우가 많다.
그래서 이번 포스팅에서는 대표적인 수입차 인기 차종을 기준으로
한국과 일본의 ‘실제 체감 가격’을 비교해본다.

※ 기준

• 신차 기준가(옵션 최소)
• 일본은 엔화 → 원화 대략 환산
• 시기·환율·프로모션에 따라 차이 발생 가능

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1️⃣ BMW 3시리즈 (320i 기준)

구분　　　　　　　　　　　　　　한국　　　　　　　　　　　　　　　　　　　일본

신차 가격	약 5,700만 원	약 4,300만 원
차이		약 -1,400만 원

📌 포인트

• 일본은 기본 옵션이 단순
• 스포츠 패키지 강제 없음
• 법인·재고 할인 잦음

➡️ 엔트리 수입 세단에서부터 큰 차이 발생

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2️⃣ 벤츠 C클래스 (C200 기준)

구분                                                 한국                                                                   일본

신차 가격	약 6,200만 원	약 4,700만 원
차이		약 -1,500만 원

📌 포인트

• 한국: “벤츠 C = 프리미엄 이미지”
• 일본: “수입 중형 세단 중 하나”

➡️ 브랜드 프리미엄 차이가 가격으로 직결

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3️⃣ 아우디 A4 (40 TFSI 기준)

구분                                                 한국　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　일본

신차 가격	약 5,900만 원	약 4,200만 원
차이		약 -1,700만 원

📌 포인트

• 일본은 아우디 판매 부진 → 할인폭 큼
• 재고 처리 목적 프로모션 빈번

➡️ 아우디는 일본에서 특히 가성비가 좋음

 

이미지 출처: https://www.audi-sales.co.jp/audiful/model/a4.html

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4️⃣ BMW 5시리즈 (520i 기준)

구분한국일본

신차 가격	약 7,200만 원	약 5,800만 원
차이		약 -1,400만 원

📌 포인트

• 한국에서 가장 많이 팔리는 수입 세단
• 수요가 많아 가격 방어 강함

➡️ 많이 팔릴수록 한국이 더 비싸짐

이미지 출처:https://www.bmw.co.jp/ja/all-models/5-series/sedan/bmw-5-series-sedan-overview.html

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5️⃣ 벤츠 E클래스 (E200 기준)

구분한국일본

신차 가격	약 7,500만 원	약 6,000만 원
차이		약 -1,500만 원

📌 포인트

• 한국: “성공의 상징”
• 일본: “비즈니스 세단 중 하나”

➡️ 문화 인식 차이가 가격 차이를 고착화

 이미지 출처: https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/models/saloon/e-class/overview.html

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🔥 보너스: 중고차 가격 차이는 더 크다

5년 / 주행 5~7만 km 기준

차종　　　　　　　　　　　　　　　　　한국　　　　　　　　　　　　　　　　　　일본

BMW 3시리즈	3,000~3,500만	1,800~2,200만
벤츠 C클래스	3,500~4,000만	2,000~2,500만
BMW 5시리즈	4,500만 내외	2,800~3,200만

📉 이유

• 일본: 차검·유지비 부담 → 빠른 매각
• 한국: “수입차 중고도 프리미엄” 인식

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🧠 핵심 정리

• 일본은 구입 단계부터 싸다
• 한국은 세금 + 브랜드 프리미엄이 가격에 반영
• 중고차는 일본이 압도적으로 저렴
• 같은 차라도 시장·문화·제도가 가격을 결정

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✍️ 한 줄 결론

외제차는 일본에서는 ‘소비재’,
한국에서는 ‘지위재’로 취급된다.

그래서 가격 차이가 난다.